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| El
Controlador CTC-1000 ha sido diseñado
tomando en cuenta las necesidades básicas
del Ingeniero de tráfico, permitiéndole
a este, configurar el sistema de acuerdo a
los resultados del estudio de tráfico
realizado.
CARACTERÍSTICAS:
a.-Controlador totalmente
programable con Ocho Fases.
b.-Fase peatonal, programable
por usuario.
c.-Capacidad para manejar
hasta 24 circuitos de salida. 24 sensores
de entrada.
d.-Coordinación: Posee
diferentes tipos de coordinación (120
Vac, Transmisión digital
entre controladores u oficina central de control,
que lo pueden hacer compatible con
cualquier sistema instalado en el país
(OPCIONAL).
e.-Control basado en tiempo.
- Horas, Minutos, Fecha y Día de la
semana.
f.-Programación de
Luces Solapadas (Overlaps).
g.-Capacidad de transferir
datos de programación de un controlador
a otro y de programación a distancia
desde un centro (TRANSMISIÓN
DIGITAL OPCIONAL).
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h.-
Módulo de interface con el usuario,
constituida por pantalla de cristal líquido
de 2 Líneas y 16 Caracteres y teclado
de 16 |
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| teclas,
lo que permite la programación total del controlador
CTC-1000 al momento de su instalación
(luces a ser encendidas, tiempos de las luces, cambios
de planes a realizar durante el día, verificación
de los datos del Reloj de tiempo real, etc).
i.- Monitor de conflicto programable
por el usuario.
j.- Sistema de diagnóstico de
fallas (detector de ausencia de luz roja, luces en conflicto).
k.- Totalmente Actuado por el tráfico
(OPCIONAL).
l.- Cumple con todas las normas COVENIN
y Normas NEMA de funciones Básicas.
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Totalmente
diseñado y construido por personal Venezolano |
El
Controlador CTC-1000 fue especialmente
diseñado para funcionar en una red de controladores
de tráfico. Aún cuando puede funcionar
en forma autónoma, es decir, controlando
una intersección aislada, es en una red donde
se aprovechan al máximo sus capacidades.
Una
red consiste en una serie de controladores interconectados
para coordinar el flujo de tráfico en un
sector de la ciudad. Los controladores pueden estar
sobre una misma vía o en vías diferentes
(paralelas, perpendiculares, etc.). Pueden estar
ubicados en intersecciones vecinas o alejados tanto
como sea necesario.
La
conformación de una red es sencilla: un controlador
se designa como maestro y es el que coordina toda
la red, el resto se designa como controladores esclavos
que cumplen las ordenes del maestro.
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Todos
los controladores esclavos son iguales, por lo que son
intercambiables (gran ventaja a la hora de realizar un
mantenimiento o rediseño de la planificación).
Por supuesto, la programación de cada esclavo es
independiente. El
controlador maestro coordina el flujo permanente de información
a través de la red. Todos los esclavos reciben
información sobre el ciclo de trabajo y sincronismo
y envían información sobre su estado.
Los
esclavos reportan al maestro fallas o problemas (luces
intermitentes por fallas de bombillos o por accionamiento
del monitor de conflictos, etc.) por lo que, interrogando
al controlador maestro se pueden determinar los problemas
en la red. Este
esquema de funcionamiento fue diseñado pensando
en la coordinación a distancia del sistema desde
un centro de operaciones, lo cual permite un control centralizado
del tráfico a través de un computador central
de control.
Los controladores esclavos tienen la capacidad de funcionamiento
autónomo en caso de interrupciones en la red. Si
se rompe un cable o se interrumpe la energía de
un controlador, la red quedará intacta.
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